紫禁論劍 全新奧迪 A6L 衛冕公路王者 -ZAKER新聞

太平洋汽車網 03-20

【太平洋汽車網 評測頻道】眾所周知,上承東下啟西晉時期,魏、蜀、吳三國承鼎立之勢,三個國家一直都在相互抗衡。而這數十年間,不乏各國出現眾多英雄豪杰,才促使這一場角逐得以延續。同樣,在汽車行業中,也有類似的情形出現。德系三強,奧迪奔馳寶馬就如"三國"一樣,百年來都是相互競爭和比拼的對手,不同的是,這場比拼并沒有濃烈的戰火與硝煙,而是在各自技術與科技方面的角逐和進步。這次奧迪用家族中一員"猛將"—全新奧迪A6L再一次與老對手奔馳E級寶馬5系站在一起,孰強孰弱?我們來一探究竟。

奧迪A6L 2019款 45TFSI quattro 尊享車型首頁?|?參配?|?圖片?|?點評?|?論壇?|?經銷商

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奔馳E級 2019款 E 300 L 豪華型車型首頁?|?參配?|?圖片?|?點評?|?論壇?|?經銷商

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寶馬5系 2019款 530Li 尊享型 豪華套裝車型首頁?|?參配?|?圖片?|?點評?|?論壇?|?經銷商

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本次我們選取了2019款奧迪A6L 45 TFSI quattro尊享動感型、2019款奔馳E300L豪華版和2019款寶馬530Li尊享型豪華套裝進行對比,三車的官方指導價分別為:51.88萬、50.28萬和51.99萬。

外觀 全新的定義

在看過三車的外觀對比后,我們可以得出以下結論,全新奧迪A6L的變化和革新是最為突出的,整車的外觀無論在鍍鉻裝飾,還是設計上都做了很大調整,其目的是為了強調外在的輪廓,如此渾然天成的設計不僅讓其可以勝任務用途,而且還可以成為一臺年輕且有個性的家用豪華轎車。再看奔馳E級和寶馬5系,必經長時間沒有更新,則讓人感覺會審美疲勞!跟老款相比并未有太多新的設計和區別。

內飾 兼顧豪華與科技

如今消費者更看中一臺車的內飾設計,畢竟在車里駕駛的時間要更長,而且看一輛車的內飾就像看一個人的內涵一樣。全新奧迪A6L的內飾無論用料還是做工都非常的講究,充斥著豪華感與科技感!車內密封性做的也很優秀,坐在車內,絲毫察覺不到車外的任何喧囂。相較于全新奧迪A6L,現款奔馳E級寶馬5系的內飾就過于單調、成熟和穩重了,跟其外觀一樣,會讓人產生視覺疲勞的感覺。

動力 輕混的與眾不同

此次試駕的三臺車均搭載了2.0T渦輪增壓發動機。在動力配置上,全新奧迪A6L根據不同的發動機總成加入了12V/48V智能輕混系統,這套輕混系統可隨駕駛場景智能介入,并搭配最新的quattro ultra四驅系統使得車輛更加高效節能,并且又一次讓全新奧迪A6L車系實現了全面電氣化。而奔馳E級寶馬5系則搭載了各自家族中經典的2.0T渦輪增壓發動機,并匹配成熟的變速箱,在換擋舒適性和駕駛舒適性方面得到了部分提升。

駕駛感受 王者之爭

在實際駕駛過三臺車后,其真實的駕駛感受還是有很多不同點得,在冷車啟動時,三臺車中全新奧迪A6L的噪音的最小的,幾乎感覺不到。這一部分原因便得益于第三代EA888引擎將排氣歧管集成在了缸蓋之上,無論是2.0T還是3.0T的全新奧迪A6L都可以快速的讓引擎達到工作溫度,這一點是奔馳E級和寶馬5系無法比擬的。

在起步階段,全新奧迪A6L會非常輕盈和平順,并且在低速行駛時,也不會出現頓挫感和闖動感。這是由于全新奧迪A6L的渦輪介入比較早(在1600rpm時),所以370N·m的最大扭矩會在非常低得轉速下便可達到。這一點奔馳E級做的還算不錯,但寶馬5系會有一些頓挫。

三臺車都非常重視駕駛者的駕駛感受,奔馳E級的油門踏板比較重,對駕駛者來說不太容易控制轉速,而寶馬5系又過于松弛,力度回饋感又不好。全新奧迪A6L的油門卻很易把握且足夠積極,只要腳下的力度稍有變化,那么變速箱就會迅速降檔,轉速也會跟著提高到2000rpm,這樣是為了保證你之后所需更加充沛的動力儲備。

更值得一提的是全新奧迪A6L全系都標配了漸進式轉向系統,配有廣泛的運動轉向比。隨著車輛轉向角度的增加,轉向比也會越來越直接,整車的舒適性、靈活性和操控性得到了進一步的提升,這一點對于老對手奔馳E級和寶馬5系來說是望塵莫及的了。

最后,全新奧迪A6L還有兩個亮點需要說一下,這也是給奔馳E級和寶馬5系的致命一擊!全新奧迪A6L率先加入了輕混技術,無論是2.0T車型上采用的12V輕混,還是3.0T車型上配套使用的48V輕混,都可以在提高動力表現的同時,為燃油經濟性做出很大貢獻!相信奔馳和寶馬后續也會使用輕混技術,但在這次C級車的角逐中,這兩家確實慢了一步!另外一點是全新奧迪A6L這次搭載了最新的quattro ultra四驅系統,其最大亮點是可以完全斷開前后軸的鏈接,而在車輛失去牽引力的一瞬間又會自動切換到四驅模式!這樣不僅實現了最高效的動力分配,而且在降低車輛油耗方面更是起到了很大作用!

全文總結

奧迪、奔馳和寶馬作為德系三強,百年來一直都是互相尊重又各顯其能的對手!而三家在C級車市場上更是多年來施展渾身解數,只為在市場中拔得頭籌!此次改款后的全新奧迪A6L和奔馳E級與寶馬5系可謂是狹路相逢,全新奧迪A6L的全面換新讓它看上去就像全新車型一樣,無論是高清矩陣LED大燈、三液晶屏互動,還是全系標配輕混技術和最新的quattro ultra四驅系統,處處都表現出奧迪帶著滿滿的誠意而來,同時更體現了奧迪這家百年車企在科技道路上的積累與沉淀。再看奔馳E級和寶馬5系,整體表現肯定算是這一級別中的佼佼者了,但由于過長時間沒有大的變化和革新,在創新與設計上相對匱乏,更容易讓人產生審美疲勞的感覺,相較于奧迪確實遜色許多。(圖/文/攝:太平洋汽車網 楊震)

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無
車型圖片:
車型信息:奧迪A6L
2019款
45TFSI quattro 尊享動感型
奔馳E級
2019款
E 300 L 豪華型
寶馬5系
2019款
530Li 尊享型 豪華套裝
官方價:51.88萬50.28萬50.69萬
廠商:一汽-大眾奧迪北京奔馳華晨寶馬
級別:中大型車中大型車中大型車
上市時間:2019-012018-092018-12
發動機:2.0T L42.0T L42.0T L4
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):224245252
最大扭矩(N·m):350370350
變速箱:7擋雙離合9擋手自一體8擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長×寬×高(mm):5050×1886×14755065×1860×14765087×1868×1500
軸距(mm):302430793108
最高車速(km/h):240250250
官方0-100km/h加速(s):7.56.9-
實測0-100km/h加速(s):7.43--
實測100-0km/h制動(m):37.92--
實測油耗(L/100km):---
工信部綜合油耗(L/100km):7.57.1-
電池質保期:---
工信部純電續航里程(km):---
充電時間:---
整車質保:三年或10萬公里三年不限公里三年或10萬公里
車身類型:三廂車三廂車三廂車
長度(mm):505050655087
寬度(mm):188618601868
高度(mm):147514761500
軸距(mm):302430793108
前輪距(mm):16301597-
后輪距(mm):16161582-
最小離地間隙(mm):117--
車重(kg):18801800-
車門數(個):444
座位數(個):555
油箱容積(L):736668
后備廂容積(L):430--
后備廂最大容積(L):---
后備廂內部尺寸(mm):1100×1050×4801080×1120×480-
貨箱尺寸(mm):---
最大載重質量(kg):---
發動機型號:DKWM274B48B20D
排量(mL):198419911998
進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):224245252
最大功率(kW):165180185
最大功率轉速(rpm):5000-600055005200-6500
最大扭矩(N·m):350370350
最大扭矩轉速(rpm):1600-45001300-40001450-4800
氣缸排列形式:直列直列直列
氣缸數(個):444
每缸氣門數(個):444
壓縮比:---
配氣機構:DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):---
行程(mm):---
發動機特有技術:---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標號:95號 (原97號)95號 (原97號)95號 (原97號)
供油方式:混合噴射直噴直噴
缸蓋材料:鋁合金鋁合金鋁合金
缸體材料:鑄鐵鋁合金鋁合金
排放標準:國VI國V/國VI國V/國VI
電機類型:---
電動機最大馬力(ps):---
電動機總功率(kW):---
電動機總扭矩(N·m):---
前電動機最大功率(kW):---
前電動機最大扭矩(N·m):---
后電動機最大功率(kW):---
后電動機最大扭矩(N·m):---
驅動模式:---
驅動電機數:---
電機布局:---
系統綜合功率(kW):---
系統綜合扭矩(N·m):---
工信部純電續航里程(km):---
百公里耗電量(kWh/100km):---
電池容量(kWh):---
電池能量密度(Wh/kg):---
電池類型:---
電池保修時間:---
電池充電時間:---
快充電量(%):---
簡稱:7擋雙離合9擋手自一體8擋手自一體
擋位個數:798
變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置四驅前置后驅前置后驅
四驅形式:全時四驅--
中央差速器結構:---
前懸掛類型:五連桿獨立懸掛多連桿式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:五連桿獨立懸掛多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型:電動助力電動助力電動助力
車體結構:承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:255/40 R20245/45 R18245/45 R18
后輪胎規格:255/40 R20245/45 R18245/45 R18
備胎規格:非全尺寸
備胎尺寸:T145/60 R20--
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
最小離地間隙(mm):117--
最小轉彎半徑(m):6.3--
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主●?/?副●主●?/?副●主●?/?副●
前/后排側氣囊:前●?/?后-前●?/?后○前●?/?后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前●?/?后●前●?/?后●前●?/?后●
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
遠程啟動:---
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:---
可變懸掛:-軟硬調節-
空氣懸掛:--
可變轉向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):490×720+290×800600×750+360×750-
運動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
側滑門:---
電動后備廂:
后備廂感應開啟:-
車頂行李架:---
主動進氣格柵:---
皮質方向盤:
方向盤調節范圍:上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動調節:-
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:--
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應巡航:
前/后雷達:前●?/?后●前●?/?后●前●?/?后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:---
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:12.3英寸12.3英寸12.3英寸
HUD抬頭數字顯示:
駕駛模式切換:
手機無線充電:
車載冰箱:---
座椅材質:仿皮+真皮仿皮真皮
運動風格座椅:--
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:---
主/副駕駛座電動調節:主●?/?副●主●?/?副●主●?/?副●
第二排靠背角度調節:
第二排座椅移動:---
后排座椅電動調節:
電動座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前●?/?后●前●?/?后○前●?/?后○
前/后排座椅通風:前○?/?后○前○?/?后○前○?/?后○
前/后排座椅按摩:前○?/?后○前-?/?后-前-?/?后-
后排座椅放倒方式:---
第三排座椅:---
前/后座中央扶手:前●?/?后●前●?/?后●前●?/?后●
后排杯架:
空調調節方式:自動自動自動
后排獨立空調:
后座出風口:
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
近光燈:LEDLEDLED
遠光燈:LEDLEDLED
自適應遠近光燈:-
日間行車燈:
自動頭燈:
轉向輔助燈:--
隨動轉向大燈(AFS):-
前霧燈:--
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:--
大燈延時關閉:
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:
車窗一鍵升/降:全車全車全車
車窗防夾手功能:全車全車全車
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內/外后視鏡自動防眩目:內●?/?外○內●?/?外●內●?/?外●
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風擋遮陽簾:
后排側遮陽簾:-
后排側隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:---
感應雨刷:
GPS導航系統:
車聯網/手機互聯:手機互聯+車聯網手機互聯+車聯網手機互聯+車聯網
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:10.1英寸+8.6英寸12.3英寸10.25英寸
藍牙/車載電話:
車載電視:---
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:--
CD/DVD:單碟CD-單碟CD
揚聲器品牌:(選裝Bang&Olufsen:14500元)(選裝Burmester柏林之聲)HarmanKardon哈曼卡頓(選裝寶華韋健)
揚聲器數量:標配:10,選裝:16標配:8,選裝:12標配:12
自動泊車入位:-
發動機啟停技術:
并線輔助:
車道偏離預警系統:
主動剎車/主動安全系統:
疲勞駕駛提示:-
整體主動轉向系統:---
夜視系統:--
中控液晶屏分屏顯示:---
備注:---
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太軟了吧
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車是不錯 只是軟文跪舔的實在惡心惡俗 毫無職業底線的對比 煞筆小編
思無限
03-20
滿篇無用話,只要裝著雙離合,就被比到地下去了。

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